Un scrim se ve como una cuadrícula o una red. Es una tela de refuerzo rentable hecha de hilo de filamento continuo en una construcción de malla abierta. El proceso de fabricación de SCRIM establecido une químicamente los hilos no tejidos, mejorando el scrim con características únicas.
Alta tenacidad, flexible, resistencia a la tracción, baja contracción, bajo alargamiento, retardante a prueba de fuego, impermeable, corrosión, sellable, autoadhesivo, amigable con la resina epoxi, descomponible, reciclable, etc.
Squit Scrim se puede usar como materiales básicos para producir cubierta de camiones, toldo ligero, pancarta, tela de vela, etc.
Los SCRIM triaxiales también se pueden usar para producir laminados de vela, raquetas de tenis de mesa, tableros de cometas, tecnología de sándwiches de esquís y tablas de snowboard. Aumente la resistencia y la resistencia a la tracción del producto terminado.
Las velas hechas de estos laminados eran más fuertes y más rápidas que las velas convencionales, densamente tejidas. Se debe en parte a la superficie más suave de las nuevas velas, lo que resulta en una menor resistencia aerodinámica y un mejor flujo de aire, así como al hecho de que tales velas son más ligeras y debido a eso más rápido que las velas tejidas. Aún así, para lograr el máximo rendimiento de la vela y ganar una carrera, también se requiere la estabilidad de la forma de vela aerodinámica diseñada inicialmente. Para investigar cómo las nuevas velas estables pueden ser en diferentes condiciones de viento, realizamos numerosas pruebas de tracción en diferentes vela moderna y laminada. El documento presentado aquí describe cuán estrictas y fuertes son realmente las nuevas velas.
Poliéster (mascota)
El tipo de poliéster más común es la fibra más común utilizada en SailCloth; También es comúnmente referido por la marca Dacron. PET tiene una excelente resiliencia, alta resistencia a la abrasión, alta resistencia a los rayos UV, alta resistencia flexible y bajo costo. La baja absorbencia permite que la fibra se seque rápidamente. PET ha sido reemplazada por fibras más fuertes para la mayoría de las aplicaciones de carreras serias, pero sigue siendo la tela de vela más popular debido a un precio más bajo y una alta durabilidad. Dacron es la marca de la fibra de alto módulo tipo 52 de DuPont hecha específicamente para SailCloth. Allied Signal ha producido una fibra llamada poliéster 1W70 que tiene una tenacidad 27% mayor que Dacron. Otros nombres comerciales incluyen Terylene, Tetoron, Trevira y Diolen.
MASCOTA
Pet Film es la película más común utilizada en SailCloth laminada. Es una versión extruida y orientada biaxialmente de PET Fiber. En los Estados Unidos y Gran Bretaña, los nombres comerciales más conocidos son Mylar y Melinex.
Vela laminada
En la década de 1970, los veleros comenzaron a laminar múltiples materiales con diferentes características para sinergizar las cualidades de cada uno. El uso de hojas de mascotas o lápiz reduce el estiramiento en todas las direcciones, donde los tejidos son más eficientes en la dirección de las líneas de subprocesos. La laminación también permite que las fibras se coloquen en una ruta recta e ininterrumpida. Hay cuatro estilos de construcción principales:
Film-Scrim-Film o Film-Insert-Film (Film-on-Film)
En esta construcción, un scrim o hilos (insertos) se intercalan entre capas de película. Por lo tanto, los miembros de carga se colocan rectos, lo que maximiza el alto módulo de las fibras, donde un material tejido tendrá un estiramiento inherente al tejido. Laminar la película para filmar alrededor de los hilos crea un vínculo muy fuerte y confiable que reduce la cantidad de adhesivo necesario. En tela de alta calidad, los hilos o scrim se tensan durante el proceso de laminación.
Los inconvenientes son: la película no es tan resistente a la abrasión o flexible como un tejido, no protege las fibras estructurales de los rayos UV. En algunos casos se agrega protección UV.
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Tiempo de publicación: septiembre-10-2021