Autoettevõtted on tuttavad lamatud kriimustuste eelisega: aja kokkuhoid ja kvaliteet. Selles osas saab neid rakendada paljudes erinevates funktsioonides. Neid võib leida nii kilbide, uksesidemete, pealkirjade kui ka heli neelavate vahtosade alt. Autotöötajad säästavad aega, mille tootmise ajal on lamatud kriimudega ja saavad nende osadele stabiilsuse. Kahepoolsed lindid õhu- ja heli absorbeerija fikseerimiseks on varustatud lamatud kriimudega.
Kas otsite kriimustust, mis saaks endiselt intensiivse kuumuse korral töötada? Või kriimustus, mis on veekindel? Kas vajate kriipi, mis muudab igapäevase töö lihtsamaks? Või kriimustus, mis optimeerib teie tootmisprotsessi? Kas soovite, et teil oleks lagunevate looduslike kiudude või pikaajalise kõrgtehnoloogilise kiudaine kriipsutamine? Või? Või?
Saame koos teie rakenduse jaoks välja töötada täiusliku kriimu.
Autotöö: heli neeldumise elementide tugevdus
Autotootjad kasutavad oma sõidukite müra vähendamiseks heli neeldumise elemente. Need elemendid on enamasti valmistatud rasketest vahustatud plastidest / polüuretaanist (Pur) kõvast vahust, bituumenist või komposiitmaterjalidest.
Tavaliselt on need kokku pandud või kantakse ruumides, mis võimaldavad lihtsalt äärmiselt lamedat konstruktsiooni, näiteks kapoti / kapoti all või peakatte all. Osaliselt on need ruumid ligipääsetavad ainult kinnitusprotsessis (nt uksepaneeli ja aknaklaaside vahel veeretatud / tuule allapoole). Sõltuvalt sõiduki kvaliteediastmest kasutatakse ka heli neeldumise elemente:
- A-, B-, C- ja (Unssi vagunite / Combi kaubikute sees) D-sambad
- Trunkides kaaned / alglaadimiskaalid
- Tiibade / poritiiva sisepindades
- Armatuurlaua ja mootoriruumi / sektsiooni (eesmootori) või (selja) istmete ja tagumise mootori vahel eraldamisel
- Vaiba ja šassii vahel
- Ülekandetunnelis
Heli neeldumise elementide kõrgelt soovitud kõrvaltoimed on autokeha vibratsiooni summutamine, samuti eraldamine soojuse ja külma vastu. See muudab heli isolatsiooniliistud hädavajalikuks ka vagunelamute ja haagissuvilate jaoks.
Vormi maksimaalse stabiilsuse ja vastupidavuse neeldumise elementide jaoks vajavad struktuuri tugevdamist. Autotöö-insenerid loodavad heliksõikuvate osade optimeerimiseks jõuefektide vastu lamavatele kriimudele:
- Deformatsioon
- Nihkejõud
- Libisemine / nihutamine asendist välja
- Veojõud
- Hõõrdumine / hõõrdumine
- Mõjud
Tagumiste riiulite, pealaevade, löögikaitse tugevdused
Silmakatteid ja tagumisi riiulite tugevdamiseks kasutatakse ka labidaid. Siin seisneb rõhk vormis stabiilsuse ja väändejäikuse suurendamisel. Teine rakendusvaldkond on löögi kaitsematid autode uste kaitsmiseks kitsastes garaažides.
Mis on paika pandud?
Lahendatud kriimud on lõngadest /tehnilistest tekstiilidest valmistatud kerged struktuurid, mis erinevad oluliselt tavalistest kangastest:
- Niidid ei valeta lõdvalt üksteisele ja selle alla. „Sideainega“ on nad püsivalt liimitud oma kontaktpunktides.
- Threads töötavad diagonaalselt / multi-telje sisse6 kuni 10 suunda. Seega neelavad nad tööjõudu oluliselt tõhusamalt.
- Need on paindlikumad ja samaaegselt stabiilsemad.
- Nende suurem struktuurne rebenemistugevus võimaldab laiemat silma ja oluliselt madalamat kaal pindalaühiku kohta.
- Saate kombineerida erinevaid materjalide võimalusi, kasutades nende konkreetseid omadusi.
- Scrimi niidid saab lõpptoote konkreetsete eesmärkide toetamiseks varustada paljude immutistega.
Sobivus automatiseeritud tootmisprotsesside jaoks
Iga sõiduki paigaldusprotsessi iga sekund maksab raha. Laid Scrimsiga säästavad autotööstuse tarnijad oma toodete kokkupanemisel aega. Teil on 3 võimalust, et töödelda meie sädemeid:
- Kihina mitmekihiliste toodete piires
- Liimimine kontaktpindadele (nt kehapaneelid)
- Kahe näoga kleepuvate lintide elemendina
Tarnisime mähitud laiusesse pandud-soovi korral just-in-time. Suurepärase lõiketavuse ja mulgustatavuse abil võimaldavad nad kõrge ehituskvaliteedi ja suure töötlemiskiiruse. Seega sobivad need nii käsitsi tööks kui ka automatiseeritud mulgustamisliinide jaoks.
Postiaeg: september-02-2021