Autoyhtiöt ovat tuttuja kankaiden etu: ajansäästö ja laatu. Tässä suhteessa niitä voidaan soveltaa moniin eri toimintoihin. Niitä löytyy aluslevyistä, ovien verhouksista, kattoverhouksista sekä ääntä vaimentavista vaahtomuoviosista. Ajoneuvotoimittajat säästävät aikaa valmistuksen aikana levitetyillä kankailla ja saavat osiinsa vakautta. Kaksipuoliset teipit ilman- ja äänenvaimentimen kiinnitykseen on varustettu kankailla.
Etsitkö verhoa, joka toimii edelleen kovassa kuumuudessa? Tai vedenpitävä suojus? Tarvitsetko sipulia, joka helpottaa päivittäistä työtä? Tai suodatin, joka optimoi tuotantoprosessisi? Haluaisitko hajoavien luonnonkuitujen tai pitkäkestoisen korkean teknologian kuidun? Tai? Tai?
Voimme kehittää yhdessä täydellisen suojakankaan sovelluksellesi.
Autoteollisuus: Äänenvaimennuselementtien vahvistukset
Autonvalmistajat käyttävät äänenvaimennuselementtejä ajoneuvojensa melun vaimentamiseen. Nämä elementit on enimmäkseen valmistettu raskaasta vaahtomuovista / polyuretaanista (PUR) kovasta vaahdosta, bitumista tai komposiittimateriaaleista.
Ne kootaan tai asennetaan tyypillisesti tiloihin, jotka mahdollistavat vain erittäin tasaisen rakenteen, kuten konepellin/konepellin alle tai kattoverhouksen alle. Näihin tiloihin pääsee osittain käsiksi vain asennusprosessin aikana (esim. ovipaneelin ja ikkunalasien väliin rullattu / alaspäin käännetty). Ajoneuvon laatuasteesta riippuen käytetään myös äänenvaimennuselementtejä:
- A-, B-, C- ja (farmakoneiden / yhdistelmäpakettiautojen sisällä) D-pilareissa
- Tavaratilan kannet / tavaratilan luukut
- Siipien/lokasuojan sisäpinnoissa
- Eristettynä kojelaudan ja moottoritilan / tilan (etumoottori) tai (taka)istuinten ja takamoottorin välissä
- Maton ja alustan välissä
- Lähetystunnelissa
Äänenvaimennuselementtien erittäin toivottuja sivuvaikutuksia ovat auton korin tärinän vaimentaminen sekä lämmön ja kylmyyden eristys. Tämän ansiosta äänieristyslistat ovat välttämättömiä myös matkailuautoissa ja matkailuvaunuissa.
Maksimaalisen muotovakauden ja kestävyyden saavuttamiseksi absorptioelementit tarvitsevat rakenteellista vahvistusta. Autoteollisuus – insinöörit luottavat asennettuihin kankaisiin optimoidakseen ääntä vaimentavat osat voimavaikutuksia vastaan:
- Muodonmuutos
- Leikkausvoimat
- Liukuminen / siirtyminen pois asennosta
- Pito
- Kitka / hankaus
- Vaikutukset
Vahvikkeet takahyllyille, kattoreunoihin, törmäyssuojat
päällystettyjä kankaita käytetään myös päällyskansien ja takahyllyjen vahvistamiseen. Tässä painopiste on muodon vakauden ja vääntöjäykkyyden lisäämisessä. Toinen käyttöalue on iskusuojamatot, jotka suojaavat auton ovia kapeissa autotalleissa.
Mitä ovat scrimit?
Ladotut kankaat ovat kevyitä langoista/teknisistä tekstiileistä valmistettuja rakenteita, jotka eroavat merkittävästi tavallisista kankaista:
- Langat eivät ole löyhästi toistensa päällä ja alla. "Sideaineella" ne liimataan pysyvästi kosketuspisteisiinsä.
- Kierteet kulkevat diagonaalisesti / moniakselisesti sisään6-10 suuntaa. Siten ne imevät työvoimaa huomattavasti tehokkaammin.
- Ne ovat joustavampia ja samalla vakaampia.
- Niiden suurempi rakenteellinen repäisylujuus mahdollistaa leveämmät silmät ja huomattavasti pienemmän painon pinta-alayksikköä kohti.
- Voit yhdistää erilaisia materiaalivaihtoehtoja hyödyntäen niiden erityisiä ominaisuuksia.
- Scrimilan kierteet voidaan varustaa useilla kyllästyksillä tukemaan lopputuotteen erityisiä käyttötarkoituksia.
Soveltuu automatisoituihin tuotantoprosesseihin
Ajoneuvon asennusprosessin jokainen sekunti maksaa rahaa. Laaduilla kankailla autoteollisuuden toimittajat säästävät aikaa tuotteidensa kokoonpanossa. Sinulla on 3 vaihtoehtoa käsitellessämme scrimimme:
- Kerroksena monikerroksisissa tuotteissa
- Liimaus kosketuspinnoille (esim. runkopaneelit)
- Kaksipuolisten teippien osana
Toimitamme kierreleveydeltään levitetyt kankaat – pyynnöstä juuri ajoissa. Erinomaisen leikattavuuden ja lävistettävyyden ansiosta ne mahdollistavat korkean rakennuslaadun ja suuren käsittelynopeuden. Siten ne soveltuvat sekä manuaaliseen valmistukseen että automatisoituihin lävistystuotantolinjoihin.
Postitusaika: 02.09.2021