自動車会社は、時間の節約と品質という、敷設スクリムの利点をよく知っています。この点で、これらはさまざまな機能に適用できます。それらは、アンダーシールド、ドアライニング、ヘッドライナー、および吸音フォーム部品に見られます。自動車サプライヤーは、スクリムを敷くことで製造時間を節約し、部品の安定性を確保します。空気吸収材と吸音材を固定するための両面テープが敷かれているスクリムが装備されています。
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自動車: 吸音要素の補強材
自動車メーカーは、車両の騒音を低減するために吸音要素を使用しています。これらの要素のほとんどは、重量発泡プラスチック/ポリウレタン (PUR) 硬質フォーム、アスファルト、または複合材料で作られています。
これらは通常、ボンネット/ボンネットの下やヘッドライナーの下など、非常に平坦な構造しか許容されないスペースで組み立てまたは適用されます。これらのスペースの一部は、取り付けプロセス内でのみアクセス可能です (例: ドアパネルと巻き上げ/巻き下げた窓ガラスの間)。車両の品質に応じて、吸音要素も使用されます。
- A、B、C、および（ステーションワゴン/コンビバン内）D ピラー内
- トランクリッド/トランクリッド内
- 翼・フェンダーの内面に
- ダッシュボードとエンジンベイ/コンパートメント（前部エンジン）の間、または（後部）座席と後部エンジンの間の隔離
- カーペットとシャーシの間
- 送電トンネルにて
吸音要素の非常に望まれる副作用は、車体の振動の減衰と熱と寒さの遮断です。そのため、キャンピングカーやキャラバンにも遮音モールが欠かせません。
形状安定性と耐久性を最大限に高めるには、吸収要素に構造的な補強が必要です。自動車 – エンジニアは、力の影響に対して吸音部品を最適化するために敷設されたスクリムを利用しています。
- 変形
- せん断力
- 滑る/位置がずれる
- トラクション
- 摩擦・磨耗
- 影響
リアシェルフ、ヘッドライナー、衝撃保護の補強
敷いたスクリムは、ヘッドライナーとリアシェルフの補強にも使用されます。ここでは、形状安定性とねじれ剛性を高めることに重点が置かれています。別の応用分野は、狭いガレージで車のドアを保護するための衝撃保護マットです。
敷かれたスクリムとは何ですか?
レイドスクリムは、通常の生地とは大きく異なる糸/テクニカルテキスタイルで作られた軽量構造です。
- 糸が互いの上や下に緩く重なっていない。 「バインダー」を使用すると、接触点で永久的に接着されます。
- ねじは斜めに走っています/多軸で入っています6～10方向。したがって、作動力をより効果的に吸収します。
- より柔軟であると同時により安定しています。
- 構造的な引き裂き強度が高いため、メッシュの幅が広がり、単位面積あたりの重量が大幅に軽減されます。
- それぞれの特性を活かして、さまざまな素材を組み合わせることができます。
- スクリムの糸には、最終製品の特定の目的をサポートするために多数の含浸を施すことができます。
自動化された生産プロセスへの適合性
車両の取り付けプロセスの 1 秒ごとにコストがかかります。自動車産業のサプライヤーは、敷設スクリムを使用することで製品の組み立て時間を節約できます。敷いたスクリムを処理するには 3 つのオプションがあります。
- 多層製品内の層として
- 接触面への接着（例：ボディパネル）
- 両面粘着テープの要素として
ご要望に応じて、コイル状の幅で敷いたスクリムをジャストインタイムで供給します。優れた切断性と打ち抜き性により、高い造形品質と高い加工速度を実現します。したがって、手動による製造にも、自動化されたパンチング生産ラインにも適しています。
投稿時間: 2021 年 9 月 2 日