スクリムハウが伸びて強いラミネートセールクロス？

ゆったりとしたスクリムは、グリッドや格子のように見えます。これは、オープンメッシュ構造で連続したフィラメント糸から作られた費用対効果の高い強化ファブリックです。ゆったりとしたスクリム製造プロセスは、化学的に織られていない糸を結合し、独自の特性でスクリムを強化します。

高粘り強さ、柔軟性、引張強度、低収縮、低伸長、防火炎遅延剤、防水性、腐食性、熱密集、自己接着、エポキシ樹脂に優しい、分解性、リサイクル可能など。

敷設されたスクリムは、トラックカバー、ライトオーニング、バナー、セイルクロスなどを生産するための基本材料として使用できます。

三軸の敷設されたスクリムは、セイルのラミネート、卓球ラケット、カイトボード、スキーやスノーボードのサンドイッチ技術の生産にも使用できます。完成品の強度と引張強度を高めます。

これらのラミネートから作られた帆は、従来の密に織られた帆よりも強く、速くなりました。それは部分的には、新しい帆の滑らかな表面が原因であり、空力抵抗とより良い気流をもたらすだけでなく、そのような帆が軽く、織りの帆よりも速いためです。それでも、最大の帆の性能を達成し、レースに勝つためには、最初に設計された空力帆の形状の安定性も必要です。さまざまな風の条件下で新しい帆がどれほど安定しているかを調査するために、さまざまなモダンなラミネートされた帆船で多数の引張試験を実施しました。ここに掲載されている論文は、伸縮性のある強力な新しい帆が本当にどれほどあるかを説明しています。

ポリエステル（ペット）

最も一般的なタイプのポリエステルは、Sailclothで使用される最も一般的な繊維です。また、一般的にブランド名Dacronによって言及されています。 PETには、優れた回復力、高い耐摩耗性、高いUV抵抗、高屈筋強度、低コストがあります。吸収性が低いと、繊維がすばやく乾燥します。 PETは、最も深刻なレースアプリケーションのより強い繊維に置き換えられていますが、価格が低く耐久性が高いため、最も人気のある帆布のままです。 Dacronは、Sailcloth専用に作られたDupontのタイプ52高弾性繊維のブランド名です。 Allied Signalは、Dacronよりも27％高い粘り強さを持つ1W70ポリエステルと呼ばれる繊維を生成しました。その他の商品には、テリレン、テトロン、トレビラ、ディオレンが含まれます。

ペット

ペットフィルムは、ラミネートセールクロスで使用される最も一般的なフィルムです。これは、ペット繊維の押し出された二軸指向のバージョンです。米国と英国では、最もよく知られている商品はMylarとMelinexです。

1970年代に、帆船は、それぞれの品質を相乗するために、異なる特性を持つ複数の材料をラミングし始めました。ペットまたはペンのシートを使用すると、すべての方向にストレッチが減少します。織りは、糸の方向で最も効率的です。また、ラミネーションにより、繊維をまっすぐで途切れない経路に配置することもできます。 4つの主要な構造スタイルがあります。

フィルムスリムフィルムまたはフィルムインサートフィルム（フィルムオンフィルム）

この構造では、フィルムの層の間にスクリムまたはストランド（挿入物）が挟まれています。したがって、負荷を負担するメンバーはまっすぐに敷設され、繊維の高い弾性率を最大化し、織り材料が織りに固有のストレッチを持っています。ストランドの周りに撮影するためのラミネートフィルムは、必要な接着剤の量を減らす非常に強くて信頼できる結合を生み出します。高品質の布では、ラミネートプロセス中にストランドまたはスクリムが緊張します。

欠点は次のとおりです。フィルムは、織りのように耐摩耗性やフレックス耐性ではなく、紫外線から構造繊維を保護するものではありません。場合によっては、UV保護が追加されます。

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