เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า Shanghai Ruifiber มีแผ่นตาข่ายแบบสามทิศทางจำนวนมาก โดยอิงจากแผ่นตาข่ายแบบสองทิศทางที่มีอยู่ เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดปกติ แผ่นตาข่ายแบบสามทิศทางสามารถรับแรงจากทุกทิศทาง ทำให้มีความแข็งแรงสม่ำเสมอมากขึ้น ขอบเขตการใช้งานกว้างขึ้น
ผ้ากันไฟแบบสามทิศทางพบได้ในอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งในรถยนต์และเครื่องบิน โรงงานผลิตไฟฟ้าพลังงานลม บรรจุภัณฑ์และเทป ผนังและพื้น แม้แต่ในปิงปอง ปิงปอง หรือเรือ ผ้ากันไฟแบบสามทิศทางของ Ruifiber แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นในการเสริมแรง การยึดติด ความเสถียร การรักษารูปร่าง และการมีข้อกำหนดพิเศษ
บริษัทของเรามีความเชี่ยวชาญด้านกลยุทธ์แบรนด์ ความพึงพอใจของลูกค้าคือการโฆษณาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเรา นอกจากนี้ เรายังจัดหาบริษัท OEM สำหรับตะแกรงเสริมแรงแบบไม่ทอสำหรับวัสดุไม่ทอ-ผ้าสคริมลามิเนตคอมโพสิตสำหรับบรรจุภัณฑ์-คาร์บอนเลดสคริมเมทสำหรับผ้าไม่ทอเราขอขอบคุณทุกความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเป็นอย่างยิ่ง ความร่วมมืออันยอดเยี่ยมนี้จะช่วยส่งเสริมให้พวกเราทุกคนพัฒนาได้ดียิ่งขึ้น!
ราคาผ้า Laid Scrim สำหรับเดินเรือ – ผ้าตาข่ายสามแกน – Ruifiber รายละเอียด:
เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง การหดตัว/การยืดตัวต่ำ ป้องกันการกัดกร่อน จึงทำให้ผ้ากรองแบบวางทับมีคุณค่ามหาศาลเมื่อเทียบกับแนวคิดวัสดุทั่วไป และสามารถเคลือบด้วยวัสดุหลายประเภทได้อย่างง่ายดาย จึงทำให้มีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง
ผ้าตาข่ายสามารถใช้เป็นวัสดุพื้นฐานในการผลิตผ้าคลุมรถบรรทุก ผ้าคลุมกันสาด ผ้าใบป้าย ผ้าใบเรือ ฯลฯ
นอกจากนี้ ยังสามารถนำผ้าตาข่ายแบบสามแกนมาใช้ในการผลิตแผ่นลามิเนตสำหรับใบเรือ ไม้ปิงปอง กระดานว่าว เทคโนโลยีแซนวิชสำหรับสกีและสโนว์บอร์ด เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและแรงดึงของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
วางไว้สคริมลักษณะเฉพาะของส
1.เสถียรภาพของมิติ
2.ความแข็งแรงในการดึง
3.ความต้านทานต่อด่าง
4.ความต้านทานการฉีกขาด
5.การทนไฟ
6.คุณสมบัติต้านเชื้อจุลินทรีย์
7.การกันน้ำ
ด้วยความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบาจึงสามารถยึดติดกับวัสดุเกือบทุกชนิดได้อย่างสมบูรณ์ และความยาวม้วนละ 10,000 เมตร
ใบเรือที่ทำจากแผ่นลามิเนตเหล่านี้มีความแข็งแรงและเร็วกว่าใบเรือแบบทอแน่นทั่วไป ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพื้นผิวที่เรียบเนียนกว่าของใบเรือแบบใหม่ ส่งผลให้มีแรงต้านอากาศพลศาสตร์น้อยลงและมีการไหลของอากาศที่ดีขึ้น รวมถึงความจริงที่ว่าใบเรือประเภทนี้มีน้ำหนักเบากว่าและเร็วกว่าใบเรือแบบทอ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของใบเรือและชนะการแข่งขัน จำเป็นต้องมีรูปร่างใบเรือแบบทออากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบไว้ในตอนแรกให้มีเสถียรภาพด้วย เพื่อศึกษาว่าใบเรือแบบใหม่จะเสถียรแค่ไหนภายใต้สภาวะลมที่แตกต่างกัน เราได้ทำการทดสอบแรงดึงหลายครั้งกับผ้าใบใบเรือแบบลามิเนตสมัยใหม่หลายประเภท เอกสารที่นำเสนอนี้บรรยายว่าใบเรือแบบใหม่มีความยืดหยุ่นและแข็งแรงเพียงใด
แอปพลิเคชัน
ผ้าใบเคลือบลามิเนต
ในช่วงทศวรรษ 1970 ช่างทำใบเรือเริ่มเคลือบวัสดุหลายชนิดที่มีลักษณะแตกต่างกันเพื่อให้คุณสมบัติต่างๆ ของแต่ละวัสดุทำงานร่วมกันได้ดี การใช้แผ่น PET หรือ PEN ช่วยลดการยืดในทุกทิศทาง ซึ่งการทอจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในทิศทางของเส้นด้าย การเคลือบยังช่วยให้วางเส้นใยได้ในแนวตรงโดยไม่มีการหยุดชะงัก มีรูปแบบการก่อสร้างหลักอยู่ 4 แบบ:
มีให้เลือกหลายแบบ ทั้งเส้นด้าย กาว และขนาดตาข่าย หากท่านมีความต้องการเพิ่มเติม โปรดแจ้งให้เราทราบ เรายินดีให้บริการ
เวลาโพสต์ : 24 ก.พ. 2565