Trixial scrim ในการแล่นเรือใบทำให้การแล่นเรือสวยงามยิ่งขึ้น!

เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าของเรา Shanghai Ruifiber มีการวาง scrim แบบสามทิศทางจำนวนมาก โดยอิงจาก scrim แบบสองทางที่มีอยู่ เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดปกติ การต่อสู้แบบสามทิศทางสามารถรับแรงจากทุกทิศทาง ทำให้มีความแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น ฟิลด์แอปพลิเคชันกว้างขึ้น

การต่อสู้แบบสามทิศทางสามารถพบได้ในหลายอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่น ที่นั่งในรถยนต์และเครื่องบิน โรงงานผลิตไฟฟ้าพลังงานลม บรรจุภัณฑ์และเทป ผนังและพื้น แม้แต่ในปิงปองปิงปองหรือเรือ ตะแกรงสามทิศทางของ Ruifiber แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่สำคัญในการเสริมแรง การยึดเกาะ ความมั่นคง การรักษารูปร่าง โดยมีฟิลด์ข้อกำหนดพิเศษ

บริษัทของเรามีความเชี่ยวชาญในด้านกลยุทธ์แบรนด์ ความพึงพอใจของลูกค้าคือการโฆษณาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเรา นอกจากนี้เรายังจัดหาบริษัท OEM สำหรับScrims Laid Laid แบบเสริมแรงสำหรับผ้าไม่ทอ-ผ้า Scrims ลามิเนตคอมโพสิตสำหรับบรรจุภัณฑ์-Carbon Laid Scrims Meth สำหรับผ้าไม่ทอความคิดและข้อเสนอแนะมากมายจะได้รับการชื่นชมอย่างมาก! ความร่วมมืออันยิ่งใหญ่สามารถส่งเสริมเราแต่ละคนให้มีการพัฒนาที่ดีขึ้น!

รายการราคาสำหรับ Tensile Strength Laid Scrim – ผ้าตาข่ายสามแกน Laid Scrims สำหรับการแล่นเรือ – รายละเอียด Ruifiber:

เนื่องจากมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง การหดตัว/การยืดตัวต่ำ ป้องกันการกัดกร่อน การขัดแบบวางจึงมีมูลค่ามหาศาลเมื่อเทียบกับแนวคิดวัสดุทั่วไป และเคลือบได้ง่ายด้วยวัสดุหลายประเภท ทำให้มีการใช้งานที่หลากหลาย

ตะแกรงปูสามารถใช้เป็นวัสดุพื้นฐานในการผลิตผ้าคลุมรถบรรทุก กันสาดแสง ป้ายโฆษณา ผ้าใบเรือ ฯลฯ

ไม้ตีปิงปองแบบสามแกนยังสามารถใช้ในการผลิตลามิเนต Sail ไม้ปิงปอง กระดานว่าว เทคโนโลยีแซนด์วิชสำหรับสกีและสโนว์บอร์ด เพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานแรงดึงของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

วางสคริมลักษณะของ

1. ความมั่นคงมิติ
2.แรงดึง
3. ความต้านทานต่อสารอัลคาไล
4.ความต้านทานการฉีกขาด
5.ทนไฟ
6.คุณสมบัติต่อต้านจุลินทรีย์
7.กันน้ำ

ด้วยความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา สามารถยึดติดกับวัสดุได้เกือบทุกชนิด โดยแต่ละม้วนมีความยาวได้ถึง 10,000 เมตร

ใบเรือที่ทำจากลามิเนตเหล่านี้มีความแข็งแรงและเร็วกว่าใบเรือแบบทอหนาแน่นทั่วไป ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากพื้นผิวที่เรียบขึ้นของใบเรือใหม่ ซึ่งส่งผลให้ความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ลดลงและการไหลเวียนของอากาศดีขึ้น เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าใบเรือดังกล่าวมีน้ำหนักเบากว่าและด้วยเหตุนี้เร็วกว่าใบเรือแบบทอ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพใบเรือสูงสุดและชนะการแข่งขัน จำเป็นต้องมีความเสถียรของรูปทรงใบเรือตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบในตอนแรกด้วย เพื่อตรวจสอบว่าใบเรือใหม่จะมีเสถียรภาพได้อย่างไรภายใต้สภาพลมที่แตกต่างกัน เราได้ทำการทดสอบแรงดึงหลายครั้งกับเรือใบเคลือบลามิเนตสมัยใหม่ประเภทต่างๆ บทความที่นำเสนอที่นี่อธิบายว่าใบเรือใหม่มีความยืดหยุ่นและแข็งแกร่งเพียงใด

แอปพลิเคชัน

เรือใบเคลือบลามิเนต

ในปี 1970 ช่างเดินเรือเริ่มเคลือบวัสดุหลายชนิดที่มีลักษณะแตกต่างกันเพื่อประสานคุณสมบัติของวัสดุแต่ละชนิด การใช้แผ่น PET หรือ PEN ช่วยลดการยืดตัวในทุกทิศทาง โดยที่ลายทอจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดในทิศทางของแนวเกลียว การเคลือบยังช่วยให้วางเส้นใยในเส้นทางที่ตรงและไม่ขาดตอน รูปแบบการก่อสร้างหลักมี 4 รูปแบบ:

สามารถเลือกเส้นด้าย เครื่องผูก ขนาดตาข่ายได้หลากหลาย โปรดแจ้งให้เราทราบหากคุณมีข้อกำหนดเพิ่มเติม เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ให้บริการคุณ