Một miếng vải xếp chồng lên nhau trông giống như một tấm lưới hoặc lưới. Nó là một loại vải gia cố tiết kiệm chi phí được làm từ sợi tơ liên tục trong cấu trúc lưới mở. Quy trình sản xuất vải không dệt liên kết hóa học với nhau, tạo nên lớp vải lụa có những đặc tính độc đáo.
Độ bền cao, Linh hoạt, Độ bền kéo, Độ co thấp, Độ giãn dài thấp, Chống cháy, Chống thấm nước, Chống ăn mòn, Chịu nhiệt, Tự dính, Thân thiện với nhựa Epoxy, Có thể phân hủy, Có thể tái chế, v.v.
Vải vụn có thể được sử dụng làm vật liệu cơ bản để sản xuất vỏ xe tải, mái hiên nhẹ, biểu ngữ, vải buồm, v.v.
Các tấm vải lót ba trục cũng có thể được sử dụng để sản xuất ván trượt Sail, vợt bóng bàn, ván diều, công nghệ Sandwich của ván trượt và ván trượt tuyết. Tăng cường độ và độ bền kéo của thành phẩm.
Những cánh buồm làm từ những tấm laminate này bền hơn và nhanh hơn những cánh buồm được dệt dày đặc, thông thường. Điều này một phần là do bề mặt mịn hơn của những cánh buồm mới, dẫn đến lực cản khí động học thấp hơn và luồng không khí tốt hơn, cũng như thực tế là những cánh buồm như vậy nhẹ hơn và do đó nhanh hơn những cánh buồm dệt. Tuy nhiên, để đạt được hiệu suất cánh buồm tối đa và giành chiến thắng trong cuộc đua, sự ổn định của hình dạng cánh buồm khí động học được thiết kế ban đầu cũng cần thiết. Để nghiên cứu xem các cánh buồm mới có thể ổn định như thế nào trong các điều kiện gió khác nhau, chúng tôi đã thực hiện nhiều thử nghiệm độ bền kéo trên các loại vải buồm nhiều lớp hiện đại khác nhau. Bài báo được trình bày ở đây mô tả những cánh buồm mới thực sự co giãn và chắc chắn như thế nào.
Polyester (PET)
Loại polyester phổ biến nhất, là loại sợi phổ biến nhất được sử dụng trong vải buồm; nó cũng thường được gọi bằng tên thương hiệu Dacron. PET có khả năng phục hồi tuyệt vời, chống mài mòn cao, chống tia cực tím cao, độ bền uốn cao và chi phí thấp. Độ thấm hút thấp cho phép sợi khô nhanh. PET đã được thay thế bằng các loại sợi bền hơn cho hầu hết các ứng dụng đua xe nghiêm túc, nhưng vẫn là loại vải buồm phổ biến nhất do giá thấp hơn và độ bền cao. Dacron là thương hiệu sợi mô đun cao Loại 52 của Dupont được sản xuất dành riêng cho vải buồm. Allied Signal đã sản xuất một loại sợi có tên là polyester 1W70 có độ bền cao hơn 27% so với Dacron. Các tên thương mại khác bao gồm Terylene, Tetoron, Trevira và Diolen.
THÚ CƯNG
Phim PET là loại phim phổ biến nhất được sử dụng trong vải buồm nhiều lớp. Nó là một phiên bản ép đùn và định hướng hai trục của sợi PET. Ở Mỹ và Anh, tên thương mại nổi tiếng nhất là Mylar và Melinex.
Vải buồm nhiều lớp
Vào những năm 1970, các nhà chế tạo thuyền buồm bắt đầu ép nhiều loại vật liệu với các đặc tính khác nhau để tổng hợp những đặc tính của từng loại. Việc sử dụng các tấm PET hoặc PEN làm giảm độ giãn theo mọi hướng, trong đó kiểu dệt hiệu quả nhất theo hướng của đường chỉ. Cán màng cũng cho phép các sợi được đặt theo đường thẳng, không bị gián đoạn. Có bốn phong cách xây dựng chính:
Phim-kịch-phim hay phim-insert-film (phim-on-film)
Trong cấu trúc này, một miếng vải hoặc sợi (chèn) được kẹp giữa các lớp màng. Do đó, các bộ phận chịu tải được đặt thẳng, giúp tối đa hóa mô đun cao của sợi, trong đó vật liệu dệt sẽ có độ giãn vốn có đối với sợi dệt. Việc cán màng để bao quanh các sợi tạo ra một liên kết rất chắc chắn và đáng tin cậy giúp giảm lượng chất kết dính cần thiết. Trong vải chất lượng cao, các sợi hoặc vải thô được căng trong quá trình cán màng.
Hạn chế là: màng không có khả năng chống mài mòn hoặc uốn cong như vải dệt, nó không bảo vệ các sợi cấu trúc khỏi tia UV. Trong một số trường hợp, khả năng chống tia cực tím được thêm vào.
Chào mừng bạn đến thăm Shanghai Ruifiber, văn phòng và nhà máy làm việc, trong thời gian sớm nhất thuận tiện.——www.rfiber-laidcrim.com
Thời gian đăng: Sep-10-2021