Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, Shanghai Ruifiber có một số lượng lớn các tập lệnh bố trí ba chiều, dựa trên các tập lệnh bố trí hai chiều hiện có. So với kích thước thông thường, lưới ba chiều có thể chịu được lực từ mọi hướng, làm cho lực đồng đều hơn. Lĩnh vực ứng dụng rộng hơn.
Scrim ba chiều có thể được tìm thấy trong nhiều ngành công nghiệp. Ví dụ, ghế ngồi trong ô tô và máy bay, nhà máy điện năng lượng gió, bao bì và băng keo, tường và sàn, thậm chí trong bóng bàn bóng bàn hoặc thuyền. Các miếng vải ba chiều của Ruifiber đang cho thấy hiệu suất đáng kể trong việc gia cố, liên kết, ổn định, giữ hình dạng, có trường yêu cầu đặc biệt.
Công ty chúng tôi chuyên về chiến lược thương hiệu. Sự hài lòng của khách hàng là quảng cáo lớn nhất của chúng tôi. Chúng tôi cũng cung cấp nguồn hàng cho công ty OEM choVải không dệt gia cố cho vải không dệt,Vải Scrims nhiều lớp tổng hợp cho gói,Carbon Laid Scrims Meth cho vải không dệt, Nhiều suy nghĩ và đề xuất sẽ được đánh giá cao! Sự hợp tác tuyệt vời có thể thúc đẩy mỗi chúng ta phát triển tốt hơn!
Bảng giá Vải lưới ba trục Laid Scrim – Ruifiber Chi tiết:
Do trọng lượng nhẹ, độ bền cao, độ co/kéo dài thấp, khả năng chống ăn mòn nên các lớp lưới lót mang lại giá trị to lớn so với các khái niệm vật liệu thông thường. Và nó dễ dàng được cán mỏng với nhiều loại vật liệu, điều này khiến nó có nhiều lĩnh vực ứng dụng.
Vải vụn có thể được sử dụng làm vật liệu cơ bản để sản xuất vỏ xe tải, mái hiên nhẹ, biểu ngữ, vải buồm, v.v.
Các tấm vải lót ba trục cũng có thể được sử dụng để sản xuất ván trượt Sail, vợt bóng bàn, ván diều, công nghệ Sandwich của ván trượt và ván trượt tuyết. Tăng cường độ và độ bền kéo của thành phẩm.
Đặtkịch bảns Đặc điểm
1. Ổn định kích thước
2. Độ bền kéo
3. Kháng kiềm
4. Chống rách
5. Chống cháy
6. Đặc tính kháng khuẩn
7. Chống nước
Với độ bền cao và trọng lượng nhẹ, nó có thể được liên kết hoàn toàn với hầu hết mọi vật liệu và chiều dài mỗi cuộn có thể là 10.000 mét.
Những cánh buồm làm từ những tấm laminate này bền hơn và nhanh hơn những cánh buồm được dệt dày đặc, thông thường. Điều này một phần là do bề mặt mịn hơn của những cánh buồm mới, dẫn đến lực cản khí động học thấp hơn và luồng không khí tốt hơn, cũng như thực tế là những cánh buồm như vậy nhẹ hơn và do đó nhanh hơn những cánh buồm dệt. Tuy nhiên, để đạt được hiệu suất cánh buồm tối đa và giành chiến thắng trong cuộc đua, sự ổn định của hình dạng cánh buồm khí động học được thiết kế ban đầu cũng cần thiết. Để nghiên cứu xem các cánh buồm mới có thể ổn định như thế nào trong các điều kiện gió khác nhau, chúng tôi đã thực hiện nhiều thử nghiệm độ bền kéo trên các loại vải buồm nhiều lớp hiện đại khác nhau. Bài báo được trình bày ở đây mô tả những cánh buồm mới thực sự co giãn và chắc chắn như thế nào.
Ứng dụng
Vải buồm nhiều lớp
Vào những năm 1970, các nhà chế tạo thuyền buồm bắt đầu ép nhiều loại vật liệu với các đặc tính khác nhau để tổng hợp những đặc tính của từng loại. Việc sử dụng các tấm PET hoặc PEN làm giảm độ giãn theo mọi hướng, trong đó kiểu dệt hiệu quả nhất theo hướng của đường chỉ. Cán màng cũng cho phép các sợi được đặt theo đường thẳng, không bị gián đoạn. Có bốn phong cách xây dựng chính:
Sự kết hợp khác nhau của sợi, chất kết dính, kích cỡ mắt lưới, tất cả đều có sẵn. Xin vui lòng cho chúng tôi biết nếu bạn có thêm bất kỳ yêu cầu nào. Rất hân hạnh được phục vụ bạn.
Thời gian đăng: 24-02-2022